国产日产欧产精品精品推荐-体验日产皮卡-纳瓦拉 配7AT/驾乘感向中级

国产日产欧产精品精品推荐-体验日产皮卡-纳瓦拉 配7AT/驾乘感向中级SUV看齐

日产一定是“精品”！新款日产劲客实车，说明你不感动。

最近，我们获得了一组新的日产强客车，这是日产的入门级SUV产品。真车是海外版。从外观上可以看出，它既时尚又运动。国产版预计将在不久的将来上市。对SUV感兴趣的人不妨一起了解一下。

在外观方面，新车采用了最新的家庭设计语言，正面采用倒梯形矩阵进气格栅，看起来充满动力，内部采用水平造型设计，光环非常充分，两侧狭窄的前照灯组造型，显得精致时尚，内部结构非常仔细。下环采用U型黑色框架设计，进一步增加了新车的运动感。

在车身侧面，采用平直光滑的腰线造型，整体外观非常坚韧。侧窗线采用悬挂设计，使其整体造型更加迷人，红色屋顶设计非常明亮，整体视觉冲击非常强，尾部采用直通造型设计，反映了非常高的性能氛围。

配备1.5L自然吸气直列四缸发动机配备CVT无级变速箱。

体验日产皮卡-纳瓦拉拉 7AT/驾驶感中级SUV

2017年上海车展上，郑州日产正式发布了全新国产高端皮卡纳瓦拉。新车是全球车型，欧洲版名为NP300。纳瓦拉有8款车型：两轮驱动/四轮驱动、手动/自动。在新的体验会议上，制造商不仅组织了简单的试驾环节，还公布了新车的预售价格，即13.98万-20万元，正式价格将于6月公布。(实拍车型为四驱自动豪华版)

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纳瓦拉皮卡不是传统印象中的卡车概念，而是多用途车型，粗糙不粗糙，更注重乘用性。随着2016年下半年皮卡解禁试行，市场对皮卡的需求势头强劲增长。

笔者认为，高端皮卡市场需求的增长一方面取决于SUV车型的市场热度；另一方面，它也表明高端皮卡具有与汽车相当的舒适性，超越SUV车型的越野能力，远远超过旅行车的空间大小。

此外，在少数富人圈中，高端皮卡车型比跑车更有品味，也显示了车主更高的视野。如今，福特F-150经常出现在大城市、道奇公羊、雪佛兰索罗德、丰田坦途、GMCSIERA等。、高端皮卡60万元。

就纳瓦拉13.98万-20万元的预售价格范围而言，中国市场的直接竞争对手并不多。最强的竞争对手是江西50铃D，价格相似，也有自动变速器车型-MAX。另外两款江铃域虎和长城风骏5，只有顶级车型才接近纳瓦拉的起价，而且都缺少自动变速器车型。

纳瓦拉的外观霸气威猛，但其内饰设计偏向于普通家用车，没有很硬朗的感觉，下一页将主要介绍纳瓦拉的内饰和配置。

纳瓦拉的内饰设计不像它的外观那么粗糙，而是倾向于家庭汽车的风格，更取悦女性车主，但它的舒适配置有点简单。

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纳瓦拉的舒适配置有点简单，但考虑到其皮卡的身份和相对有竞争力的价格范围，配置不够丰富是可以接受的。下一页将介绍纳瓦拉的内部空间、货车空间、动力部分和简单的试驾体验。

纳瓦拉配备了QR25的2.5L自然吸气汽油发动机，配备了5档手动、6档手动和7档手动自动变速器，并配备了两轮驱动和四轮驱动车型。

试驾体验：在纳瓦拉新车体验会上，厂家组织了简单的道路试驾环节。作者试驾的车型是纳瓦拉四轮驱动自动豪华版，绒布座椅柔软舒适，像大沙发。在试驾过程中，给我印象最深的是纳瓦拉的隔音效果非常好。当速度提高到100公里/小时时时时，车内的安静度与中型SUV相当。乘客之间的聊天不需要提高他们的声音，这也符合纳瓦拉高端皮卡的定位。

其次，纳瓦拉的驾驶质感也可以与中型SUV相媲美。试驾时，2.5L自然吸气发动机拖动车身近1.8吨重，动力不生猛，但也更有力。7档手动自动变速器换档平稳，只有轻微的挫折感。新车配备前盘后鼓式刹车，刹车线性。底盘整体感觉比较厚，悬架软硬度适中。当车上只有两个人时，钢板弹簧后悬架对道路颠簸的处理相对柔和。新车配备电子动力转向，但低速转向强度较重。挂入四轮驱动模式后，需要在低速急转弯时轻踩油门才能前进。

全文总结:中国政府逐步解禁皮卡并不是消费者放开的简单车型，而是表明中国人对汽车生活的看法正在悄然改变。在国外，尤其是在美国，皮卡承载着生活的方方面面。虽然中国的汽车文化还不成熟，住房也不多，车库文化也比较稀缺，但皮卡确实反映了高端消费者的需求。

也许中国的皮卡文化需要一段时间来培养，但不贵的皮卡车型，如纳瓦拉，不仅可以满足消费者的“玩耍”和个性化需求，还可以提供一种新的生活方式，非常适合作为家庭的第二辆或第三辆车。

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