蓄电池修复有哪些骗局 （蓄电池修复有哪些骗局可以报警）

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华美8号电瓶修复是骗局，夸大其词，修复根本没有效果，希望不要有更多的人上当受骗？

全国的修复仪都是修理硫化的，如果用修复仪修理断格的肯定没有效果，就像用治腹泻药治头疼。

徒弟检测电瓶损坏原因

蓄电池修复仪骗局揭露

要说所有的蓄电池修复仪都是骗子，也得拿出一定份量的证据。但是也不是说蓄电池修复仪就真的能够100%还原蓄电池的容量。看待事物，不能一棍打死，要看实际效果这样才能将事物看清。

我们来讲一讲蓄电池修复的的技术。都知道蓄电池在日常生活中必不可少，但是蓄电池会出现各种各样的问题，硫化、失水、断格、极板软化、短路...等等。那么到底对于这些蓄电池容易出现的问题又有多少是能修复的呢？

我们将蓄电池分为三类来讲：

可以修复失水，这个是可以修复的。断格、短路：找到出现问题的极板换掉就可以修复。

不一定能修复硫化，这个视情况而定。轻微的硫化，用修复仪就可以修复。中度的硫化需要手工去硫。重度的硫化只能报废。

不能修复外壳破损，有裂痕凡是有硬伤的基本都是不能够修复的。这就是蓄电池修复的分类，而且蓄电池修复的效果也没有想象中的那么好，第一次修复后效果能达到原电池的80%左右，第二次修复后能达到75%左右，第三次修复后能达到原电池的70%左右。个别修复效果好的能达到90%左右，这只是个别的。根据蓄电池本身的质量，修复效果还不一样。

这样讲也就说明了一个很重要的问题，两分靠设备，七分靠技术，最后一分要靠蓄电池的质量。

电瓶真的可以修复吗 为什么网上都说电瓶修复都是骗人？

以下摘自一篇文章，真假自辨。

“首先可以肯定地说，电池修复技术是存在的，也是可以修复电瓶的。但并不是所有的电瓶都可以被修复。

我们可以修复的电瓶必须是电压在9V以上，外壳没有破损，外形也没有发生改变！而且通过我们的修复方法可以有效恢复到电池正常电量的90%以上。”

“至于那些网上说电瓶修复没有用的人，我总结有3类人，第一种是电瓶的厂家，他们总说电瓶修复不了。而去鼓励电瓶换新的，其实现在很多的电池厂家也在回收旧电池。第二种就是之前被电瓶修复骗过的人，这一类人往往是看到电瓶修复的广告，然后盲目的去考察，买了一堆机器，也没有学会技术，到后来根本就修理不了。第三种就是电瓶的使用者，这些人往往被很多技术不行的修理师傅修复电瓶。过了一段时间，电瓶又恢复到不好的状态了。”

“总之，任何行业存在都有它的意义所在，电瓶修复行业既然存在这么多年，一定有他存在的道理，如果是假的早就被取缔了，不会存在10几年。”

电动车电池修复机到底可不可信?

电动车电池修复机到底可不可信?

告诉你修复的成功率很低,因为铅酸液电池出现问题,一般都是因为里面的硫酸液干枯导致电池极片产生大量的氧化物而引起的充电不进和不耐用的问题。因此一些修复仪能修复电池都是骗人的。

如果你想创业的话，这个行业方面最好要全面了解。盲目去做会亏本的。

绿园电池修复仪可不可信？

电瓶修复仪，能恢复到原电瓶的80-90%,但是这个因电瓶而异，有些电瓶是能修复的，有些是不可以修复的。电瓶功能受损的可以修复，如果是电瓶受损也可能会被修复，但是大多是就是修复以后短时间内还会出现问题。毕竟都是脉冲修复,用来放电还可以修复效果都不怎么样。

楼主说的绿园这个牌子我没听说过。不过我店里用的得康牌的修复仪 感觉还不错，另外还有是宝岛的，都是比较好的牌子。

最后提醒楼主 使用修复仪一定要仔细阅读说明书，按照说明书上的操作，我上次因内按说明书操作失误，把电瓶修复仪给烧了个电容。

电动车电池修复机正负极反了,修复机坏了,可以修吗

可以修的，只要主机板不是起火烧坏了，只是短路造成的个别零部件坏掉是可以更换零部件的。我们的电动车电池修复机是5年保修的，一般的零部件坏了，都可以直接把主机板邮寄到我公司，免费修好后，再给你邮寄回去。

电动车电池修复

现在做电池修复的厂家很多，可谓是鱼龙混杂，在投资之前最好实地考察一下，包括技术，生产车间，加盟店等。但有一些公司承诺报销路费，报销食宿的可千万要小心了，如果靠这些来吸引客户的话，那机器的质量就可想而知了。

可以看一下这个网站:gd158../ ，免收加盟费，只收取装置费，加盟之后免费培训技术，随到随学，学会为止。

如果没有精密的装置，只能叫做修理，你可以通过一系列简易的工具来完成电池比较小的问题，比如开胶了，漏液，螺丝松动或其它方面的小问题个人是可以解决完成的。

不要上当了，一个小仪器是不能真正修复电瓶的。他们说能达到什么什么效果，看起来好像真的。不过那都是广告吹的，现在广告吹牛不犯法的。我是搞电子电气的，在电瓶修复方面我钻研了几年。参阅了电子报等诸多资料。做了很多试验。对电瓶的使用和维护颇有心得。电瓶修复仪无论它怎么高明也修复不了老化的电瓶。但是它对电瓶的保养效果显著。修复的原理就是在充电时引入负脉冲，现在出了个复合脉冲的其实也大同小异。还有阳极泥消融放电法等。都是针对电瓶的假死现象起作用的。电瓶的寿命出厂时就注定了，好的有4、5年。差的1年半年都说不准。电瓶是娇气的东西，使用不当（过充过放缺水震动）就会出现假死现象（还不到使用年限就用不久了）这时用上述方法都有一定效果。但到了使用年限后，由于极板严重腐蚀甚至变成泥状。这是仪器修复不了的，除非换极板

电动车电池修复仪

公司独家研发的微粒数字程控蓄电池修复系统，就是采用模拟数字控制理论，本仪器在连结蓄电池不断发出正负变频微粒波时，通过测定电池状态，再通过高密度电流处理负极板的流化物：用负脉冲防止流化：装置再一周期发出以每秒产生40万组复合微粒波提高修复效率(微粒波频率达3兆赫兹) 调解二氧化铅的比例至1:1.25：最后用峰值限压和过压截流的方式做出了对每节蓄电池进行单节充电截止电压控制。达到电动车电池配组使用的最佳效果. 使用北京国大联创科技发展有限公司研发生产的集检测、放电、修复、充电为一体的科帝牌微粒数字程控蓄电池修复系统修复的蓄电池，容量可恢复到原来标准容量的85％以上，甚至是98％。目前，这一技术己通过国家质量检测部门的检测，并获得国家专利（专利号：200620011778.3）并经过中国蓄电池修复技术协会专家认定，该产品效能优越、效果明显，极具推广价值。

“科帝”牌微粒数字程控蓄电池修复系统修复各阶段的优势：

1、时间控制，即预先设定各阶段的修复时间，由时间继电器或CPU控制转换时刻。

2、设定转换点的修复电流和修复电压值，当实际电流或电压达到设定值时，即自动转换。

3、采用积分电路线上监测蓄电池的容量，当容量达到一定值时，则自动发出讯号改变修覆电流的大小。 131-2160-4839

电动车电池修复器

现在的电动车电池都是干电池，如果电池实在不行，简易的修复方法就是加蒸馏水，ye就是电池水，卖电瓶的地方都有卖，几块一瓶，简单修复yix，几十块钱，一次充电也就能恢复到10公里左右

求助：电动车电池修复

修复电池会产生费用，免费的技术不过硬。

总之没有免费的午餐。

电动车电池修复问题

是这样种情况造成的，可以更换单只落后的电池，这样就可以使电池能够正常使用，并且在后期使用过程中注意维护，以能达到更佳的使用效率。

电池修复技术不可靠吗？骗局内幕是什么？

首先说这行业很危险，我也很心痛。但如果电动车这么多，可以做是肯定的，但水很深，外行很难进入，全国做修复仪的很多。

教电瓶修复的很多，但每天上当的老百姓也很多，卖修复仪设备的，设备成本没有多少，但要卖到好几万，打着卖设备免费加盟培训的旗帜，实际市面上几乎所有的设备仪器，就是单路充电，放电，还有小电流的过充。

骗局内幕就是卖设备实际教你大多的就是怎么用设备，一充一放，加水过充，放电时间比原来长就好啦。其实真相是设备只是工具，一个外行人买个工具开店，简直就是飞蛾扑火的命运。

蓄电池坏损修复的方法：

（一）电瓶检测

第一步、检查蓄电池外表状态：

检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死；

第二步、检查蓄电池电压是否正常：

⑴在充电进行时（二个小时后），分三次检测每节单块电瓶的电压，每次间隔20分钟，如果有单块电池的电压超过15V的，意味电瓶硫化；如果电压始终达不到13V以上的，说明这节电瓶短路或单格落后；

⑵在放电进行时，用万用表分三次测量每节单体电瓶的电压，每次间隔10分钟，如果某单块电瓶的电压下降的比其他几节电瓶快，并且低于10V，加上这节电池放电时间最短，那么这节电池就是问题电池。

⑶检测单块电瓶的静态电压（浮电）。当电压为零时，有两种可能：一种是电瓶完全断路，电路不通，电压为零；另一种就是电瓶放置时间过长，电压低至1-2V，甚至为零。

第三步、检查蓄电池电解液是否“失水”、发黑：

检查电解液是否变质或“失水”。对蓄电池充电3-6个小时后，用手触触摸每节电瓶外壳侧面，如果电瓶发热烫手，这节电池已经坏死；如果只是发热，温度在40度左右，同时充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；另外也可以打开电瓶的盖子，检查“失水”状态。

（二）蓄电池修复方法浅谈

1、 脉冲修复法：

蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。

市场上有专门的脉冲发生器销售，但要注意选择效果好的一种。脉冲与蓄电池极板的谐振很重要，这就取决与脉冲频率大小、幅度宽窄，脉冲频率和幅度不够就达不到消除硫酸结晶的效果，频率和幅度太大则会出现消除了硫化而损伤了电极板，并出现析气现象；同时，脉冲波形也有很多种，在示波器上可以显示。

2、 强电修复法：

强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。

3、 全充全放电修复法：

全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。

4、 补水修复法：

对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。

5、 重新配组修复法：

电动车电池一般是由几节电池串联而成的电池组，电池坏损是多方面的，可能电池会同时存在几个方面的损伤：对于硫化的电瓶，修复后使用效果较好；但是对于极板软化以及断隔的电瓶，即时可以修复，因属物理硬伤，可再利用价值不大，修复后的使用时间也极短，再修复的效果将会更差。

电瓶真的可以修复吗 为什么网上都说电瓶修复都是骗人

汽车电瓶出现亏电肯定是可以修复的，但问题是修复之前和修复过程中一定要注意一些事项。 至于它的修复办法无非就是用充电器进行补充电压，除此之外别无它法。

汽车电瓶出现缺电后先要搞清楚是什么原因造成了它的缺电，是使用不当还是充电系统出了问题，不然就算蓄电池进行了补充电压也会很容易出现再次亏电。所以这一步很重要一定要正确的使用蓄电池，仔细观察仪表的变化因为充电系统出现故障仪表是会有显示的。

蓄电池充电时最好将蓄电池从车架上拆卸下来，并且还要远离热源和火源，因为蓄电池充电过程中很容易产生易燃，易爆气体，如果整个操作过程中稍有不慎很容易会发生爆炸现象。

另外水电瓶还要检查电瓶的液平面，因为在电瓶液平面过低的情况下进行补充电压，很容易损伤蓄电池，其次水电瓶充电过程中一定要将电瓶上的六个盖子拆卸下来，这样更有利于蓄电池的排气。

其次，在整个充电过程中尽量要将充电器的电流调小一点，采取小电流长时间的充电方法对蓄电池进行补充更有利于延长蓄电池的使用寿命，并且这样补充的效果也会更好一些。所以蓄电池亏电后完全是可以修复的，只要修复过程中注意以上事项，修复后的使用效果也是比较好的。

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