艾力绅的座椅舒适度可以吗 （艾力绅座椅尺寸是多大的）

在本文中，我们将重点介绍艾力绅的座椅舒适度可以吗，同时也会涉及到艾力绅座椅尺寸是多大的相关的知识点。我们希望这篇文章能够帮助到你。别忘了将本站加入书签哦！

【车主点评:本田艾力绅，非常称职的混动MPV，真正的平民头等舱，乘坐舒适】

#选车理由 家里人口多，轿车和SUV根本满足不了，所以7座车是必须要的，而且综合起来看，艾力绅这款车脱颖而出，外观漂亮，空间还宽敞，主要就是乘坐非常的舒适。#最满意 最满意的当然就是油耗了，混动车必须省油啊，而且外观也比较不错，很大气稳重，乘坐起来非常的舒适，主要是要照顾家里的老人，乘坐舒适才是最重要的。#最不满意 可能是新车的缘故，价格优惠不到位，可能也是我比较着急买车的原因，其他毛病暂时还真没发现。#空间 家人人口比较多，基本上出去旅行，都是满员的状态，前面自然不用多说，后排想怎么坐就怎么坐，而且头部空间一点都不会感到压抑，基本上后备箱一般的行李也都装得下。#外观 外观比较秀气，车身尺寸比较长，看着就很大气沉稳，前脸的造型非常不错，辨识度很高，而且整车的线条比较流畅，设计的也很时尚，就是车漆的做工差了点，发现了很多的小点。#内饰 内饰的设计和做工都挺满意的，用料有点普通，但是看起来摸起来都会让人觉得比实际高了一个档次，非常的讨巧，如果方向盘能再小一点就好了，感觉不好掌控。#动力 起步还是比较有力量的，很有冲劲，加速能力也比我想象中的快很多，而且换挡的时候变速箱很平顺，没有顿挫的感觉，高速比较乏力，日常家庭使用还是非常够用的。#操控 操控感觉非常的不错，方向盘操控非常顺手，虽然车子比较大比较长，但是转向还是很轻的，而且比较精准，油门和刹车也比较好掌握，感觉就是在开一辆轿车一样，很轻松。#舒适性 舒适性绝对是这款车子的卖点了，无论是驾驶还是乘坐都会感觉非常舒服，座椅的包裹性和软硬度都很不错，而且车内的噪音控制很到位，空调也是三区独立空调，很方便，减震不是很好，过减速带的时候必须要悠着点。#油耗 因为是混动车，所以油耗方面也是一大优势，肯定会比较省油，市区经常堵车的情况下油耗也才6L左右，真心的省油啊，绝对是一款很经济的车子。

别克GL8和艾力绅哪个好

别克GL8更好。

1、静态对比

选取两辆各为自家品牌中等配置艾力绅的座椅舒适度可以吗的车型艾力绅的座椅舒适度可以吗，而且价格比较相近，是不少消费者在买车的时候会考虑过的两款车型。在基本的静态尺寸对比下，不难看到价格稍微便宜点的别克GL8在身材尺寸上要远胜于本田艾力绅，率先拔得了头筹。但是，光从静态外观去对比还是不够的，下面我们就继续往下看，进行下一项对比。

2、内饰空间对比

在内饰布局对比这一块，别克GL8的风格会偏向豪华大气一些，而本田艾力绅则偏向有点运动与科技两种元素糅合在一起，如果你问我更偏向哪个设计风格的话，我个人会偏向于本田艾力绅。不过，MPV的亮点自必然不是驾驶舱，而是后排的乘坐空间。

在GL8的后排空间里，我们可以看到第二排座椅的配置还算丰富，而且根据实际乘坐体验，GL8的第二排座椅包裹性虽不算很强，但是胜在座椅填充物够软，而且背部的支撑也比较到位，因此它给人的乘坐感受是特别舒服的。

另外，第三排座椅空间也算可以，坐两个人也比较舒服，但是坐三个人就会略显拥挤。总的来讲，在座椅空间这一块，我认为别克GL8的发挥处于同级别平均水平中上这个位置。

换代后的本田艾力绅，第二排座椅可就真的有了很大的提升，除了可以调整前后方向以外，还可以调节左右方向以及靠背调节等等，而且如果你的预算够，第二排座椅还可以选配电动调节、座椅加热、后排小桌板、腿托调节以及肩部调节。

如此一来，它的第二排座椅舒适度真的堪比飞机头等舱座椅呀。当然最值得一讲的是，在舒适度方面，本田艾力绅的第二排座椅填充物比上一代变得更软了，而且支持度也更好一些。

虽然在空间上，它不及别克GL8那般大，但是在乘坐体验上，艾力绅的体验感是要优于GL8。各位如果对这两款车有非常长大的兴趣的话，不妨亲自去坐一坐体验一下，毕竟每个人的感觉不一样，别人说得都未必和你自己的需求相同。

3、配置对比

在配置对比这一块，由于本田艾力绅是最近换代的车型，因此它在配置上会占据一定的优势，比方说它拥有自适应巡航、并线辅助以及车道偏离预警系统等等。相比之下，别克GL8虽然比本田艾力绅稍微便宜几万块，但是两者之间的配置差异还是蛮大的。如果单从配置去聊购车性价比，别克GL8会更香一些，毕竟价格便宜一点。

4、动力对比

在动力对比这一块，别克GL8的数据表现会比本田艾力绅更为优秀一些，但是在油耗方面，确实本田艾力绅更有优势，毕竟它是一辆混合动力车型。在我看来，MPV对动力其实不必那么讲究，毕竟它始终是一辆服务家庭需求为主的车型，因此我认为本田艾力绅的混合动力版，会更加有竞争力。

5、底盘对比

从底盘参数对比上来看，别克GL8与本田艾力绅就除了后悬挂类型不一样，其他参数均为一致。本田艾力绅采用了后扭力梁式非独立悬挂，从实际体验来讲，其实第二排乘客并不会觉得特别颠簸，舒适度还蛮不错的。

但是第三排的乘客会在车辆通过坑坑洼洼路况时，能感觉到车辆比较跳，舒适度一般。至于采用多连杆后独立悬挂的别克GL8，第二排乘客乘坐感受其实与本田艾力绅车不多，不算很颠，但是第三排乘客的体验就会有所区别了，在别克GL8通过坑坑洼洼路况，颠簸得不会很厉害。

一辆舒适无比的MPV！ 艾力绅让您坐“享”其程

每天穿梭于钢筋水泥浇筑的城市，朝九晚五的忙碌禁锢了生活的脚步。当下正值春暖花开之时，最适合和家人一起，来一场说走就走的春日踏青之旅。若想和家人一起逃离城市喧嚣，那空间更大更舒适的MPV自然是首选，其中东风Honda艾力绅堪称最佳之选。

无论是疾驰于海滨公路，聆听风的声音，还是穿过葱郁的群山，探寻梦想的露营地。在出逃都市的路上，艾力绅以极具智能化的科技配置、出色的动力及操控表现，为广大用户带来流动的舒适与豪华。这一切的背后，是东风Honda独特的“款待”设计理念赋能。

时尚优雅 艾力绅高贵气息溢满全场

“款待”，即全新全意、毫无保留地招待家人和客人。在“款待”理念指导下，东风Honda深谙中国人重视“面子”的特点，因而在外观内饰设计方面，赋予了艾力绅外表沉稳、内在精致的产品性格，让它既有颜值、更具内涵。

作为一款高端MPV，艾力绅集豪华设计与创新科技于一体，前脸气派感十足。瞩目的LED光带式立体组合尾灯层次分明，流动转向灯点亮后极具视觉张力，动静起止之间，艾力绅高端尊贵的气息溢满全场。

除了高端大气的颜值，艾力绅内饰设计精致、细腻，无论是商务款待还是全家旅游，均能超越宾客期待。软性材质触手可及，拥有红色、白色等多款内饰配色，让豪华感油然而生。贯通式中控台简洁大气，内嵌7英寸液晶仪表和10.1英寸DA智能屏，令座舱整体科技感十足。

尊享奢阔空间 诠释极致舒适

作为高端人士用车，艾力绅宽大多功能的空间带来了足够的舒适。长宽高分别为4951*1842* 1711mm，轴距为2900mm，内部采用“2+2+3”七座布局，搭配舒适度一流的座椅，让每一位乘员都能尊享舒适体验。

值得注意的是，艾力绅的“款待感”在第二排设计上体现的尤为明显。第二排独立头等舱座椅细腻柔软，舒适度堪比飞机头等舱，配合滑轨还可实现前后移动，增强空间多样性；同时支持电动调节椅背及腿托，半躺时最为舒适，让贵宾从容享受舒适的坐姿。

与此同时，第三排座椅也拥有非常充裕的腿部空间，而且还有众多绝妙功能，既可完全放平大幅拓展后备箱空间，还可翻转，打造舒适性一流的钓鱼宝座。

汇聚领先科技 让人尊享款待出行

除了大气外观、舒适空间之外，艾力绅还通过隐藏在众多细节里的强大技术实力，提升“款待感”。

在便利性方面，艾力绅车内拥有10处充电接口，其中头排拥有无线充电，二排具备Type-C接口，均能便捷为电子设备充电；配备脚部感应式电动尾门、预约锁车等人性化功能，大幅提高便利性；全系搭载“魔术感应门”，轻轻挥动手势即可控制车门开闭，让乘员尽享智能贴心的用车体验。

在安全性方面，艾力绅全系标配Honda SENSING安全超感系统，集成ACC主动巡航控制、LKAS车道保持辅助、CTM后视动态提醒等多项实用功能，帮助驾驶员预先感知前行风险，任意场景都能让驾驶员气定神闲。

此外，艾力绅还搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可支持AI智能助理、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等功能。例如，在车家互联的加持下，用户下班途中通过语音即可远程打开客厅空调、加湿器。当然，用户在家中也可远程操控车辆，比如出门前打开车内空调，无论是在寒冷冬日还是酷热夏季，上车后便能享受舒适的空间，将严寒与炎热隔绝于外。

更快、更顺、更远、更可靠 行之所至皆为款待

东风Honda将款待文化融入到艾力绅设计中，想人之所想，想人之所未想，在动力领域发挥得淋漓尽致。全系搭载i-MMD双电机混动系统，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，搭配2.0L阿特金森循环发动机，系统综合最大功率158kW，在不同的驾驶模式下都能让人享受高性能驾驶体验。

在i-MMD双电机混动系统的作用下，艾力绅能在纯电、混动和发动机直驱三种模式间无缝切换，展现出更快、更顺、更远和更可靠四大优异特性，不仅动力充沛，同时油耗表现更出色，百公里综合油耗仅为6.17L（WLTC测试标准），一箱油轻松驰行约900公里，既大幅降低用车成本，又让车主及家人长时间静享舒适时光。

自2012年进入中国市场以来，艾力绅在高端MPV市场持续深耕，在动力系统、智能科技和造型设计等领域实现多重进化，持续为用户带来最真挚的款待。今年3月1日-4月30日期间，购买艾力绅的用户还可尊享6000元置换礼遇。

当下春意渐浓，正是人们畅游郊野踏青好时节，何不驾一辆艾力绅，携家人和朋友游山玩水，来一场说走就走的旅行，快活一遭？

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2022款本田艾力绅 2.0L 混动舒适版点评

本田艾力绅在去年12月完成中期改款并上市，它的外观进行了不小的改动，在内饰方面则改进了此前令人诟病的三个问题，包括内饰配色单调、布局设计老气以及车机系统卡顿；舒适性和乘坐空间是艾力绅的传统强项，第二排座椅可前后及靠背调节，第三排也有相对宽裕的空间，并且第三排座椅还可收折，此时第二排几乎变成了商务舱。相比同平台的姊妹车型－－奥德赛，艾力绅更加偏向商务风格，因此它在国内的定位以及售价都要比奥德赛略高。而今天组长点评的是2022款本田艾力绅 2.0L 混动舒适版，它是艾力绅车系的次低配车型，在终端可优惠8000元。

【满意】 1，舒适性很好，相比别克GL8这样的车型，艾力绅更符合家用需求，车身尺寸和座椅的布局更符合家用MPV的定位。 2，油耗表现出色，日常驾驶油耗基本在百公里7.5升以内，这对于一台块头比较大的MPV而言，还是很省油的，能够大大节省家庭用车的负担。 3，储物空间设计合理，车内大大小小的储物格，基本上能够满足我们的水杯、钱包和发票类的收集，空间设计更合理，尤其是第二排和第三排，当第三排不使用的时候，前面四个独立座椅都有舒适的坐姿。 4，保值率是这台车的亮点，即便将来有一天想换车，也能够卖一个好价钱，自己少亏一点，就是赚到了。 

【不满意】 1，混动系统中发动机介入工作时，发动机噪音比较明显。 2，隔音效果不好，高速行驶有明显的风噪和轮胎噪音。 3，底盘比较低，有时候过一些颠簸路面会有托底。 4，第三排座椅比较窄，2个人刚好，3个人会很拥挤。 

【驾驶体验】艾力绅全系标配2.0L i-MMD混动系统，它的动力输出、换挡相当平顺，低速行驶时的动力表现大体像纯电动车，提速相当轻快。当速度起来需要发动机介入时也不会给人一种突兀感， 切换十分平顺。行车过程中只要不大油门或者急加速一般都是先用电，要是太在意频繁启动可以挂S档，动力强油耗会增加一些；或者直接按EV键，电没了它自己油介入。

【油耗】WLTC综合油耗百公里6.17升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.4升。【优惠】目前现金优惠8000元。

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