四向穿梭车选择哪家靠谱 （四向穿梭车生产知名厂家）

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穿梭车快速行驶速度最高

请问您是问穿梭车行驶速度最高是多少吗？穿梭车快速行驶速度最高每秒跑5米。灶戚目前国内首台四向穿梭车已广泛应用，当实验室研究人员启动系统、下达指令后，穿梭车开始迅隐敏陵速移动，在货架之间四处穿梭，不到1分钟，这台穿梭车便完成了取货、放货、移货等多个动作，随后回到原点。穿梭车最快运动速度可达5米每秒，搭拿神载了公司自研的充电技术，可以高效快捷完成工作。

请问智库智能四向车厂家产品怎样？

智猛判库智能四向车厂家的产品不错，比如它自主研发的ZK-R系列智能四向穿梭车是一种智能存储设备，应用于各种高滚胡密度立体储存场景，高负载、高智能大知拦化、高运行速度，产品稳定可靠。

四向穿梭车货架有什么优势？

四向穿梭车货架优势：

1.四向穿梭车货架系统的灵活度非常高，可以随意变更巷道，可在任意位置停留作业，通过增减穿梭车的数量可方便地调节系统能力。

2.四向穿梭车系统通过灵活调整穿梭车的作业巷道，将巷道与提升机“解绑”，使得多层穿梭车在提升机上的瓶颈问题迎刃而解，并且可以完全按照作业流量来配置设备，减少设备能力浪卖派费，穿梭车与提升机的配合也更加灵活、柔性。

3.四向穿梭车系统是模块化、标准化的，所有小车都可以相互替换，可由任意小车来继续执行出现问题小车的任务。传统多层穿梭车系统中提升机发生故障，整个巷道作业都会被影响，四向穿梭车系统则不会受到罩辩这方面的影响。

4.在系统整体成本方面，由于普通多层穿梭车成本与巷道数量息息相关，在增加订单量、不增加库存量情况下，这些系统每增加一个巷道就会增加相应成本，而四向穿梭车系统只需增加穿梭车数量即可，总体成本更低。

5.相比传统的多层穿梭车货架系统，四向穿梭车货架系统在安全性和稳定性方面更具优势，它既适合低流中闷贺量高密度的存储，也适合高流量高密度存储拣选，可以更好的满足客户的需求。

四向穿梭车为什么技术不成熟

调度问题。四向穿梭车因其对技术的准确度要求及调度问题，因此导致了安装工期、技术门槛、成本郑早费用的提升，因此四向穿梭车的技术不成熟。四向穿梭车是一款既能实现纵向行走也可横向行走的滑丛颤智能搬运设备，其灵活性高，可随意变换作业巷道，并通过增减穿梭车的信败数量来调节系统的能力。

供应链企业“双11”大战，百世如何赢？

一台台叉车在高耸的货架边忙忙碌碌，一个个包裹在流水线来来往往，一群群工人在分拣台挑挑选选，一辆辆快递三轮车急急忙忙驶向千家万户……这是一年一度“双11”最普遍的物流景象。

而这普遍的景象中暗藏着物流企业之间的PK——从消灶槐盯费者的角度看似乎只是简单的快递时效之争，但隐藏在背后的其实 是仓配一体化的互相角力，更全面高隐和度地看，是各家明蔽全供应链能力的一场年度同台考核。

谁家的大戏唱得精彩纷呈，谁家的专业技能差强人意，“客户上帝（消费者）”和“甲方爸爸（品牌企业）”心中自有一面明镜。

作为观察者，罗戈网.物流沙龙在这面镜子中看出了一点门道： 供应链能力、末端服务和智能化硬件影响着这一特殊时期供应链上下游企业和消费者的物流感官。

物流处处是磨难

每逢“双11”，供应链上下游之间的配合、衔接、合作就充满着不确定。

首先是来自品牌商的挑战。百世供应链广东分公司总经理、里水仓负责人丘培荣表示，这段时间订单变化太大， 不仅仅因为订单瞬间爆发带来一定出错率，还有订单的短时间剧变带来的操作困境。

“有预售的品牌很早就把订单推给四向穿梭车选择哪家靠谱我们，这些订单早早被分拣打包堆放好，但今年有一家预售10万，最终成交却取消了3万单，那意味着3万单全部要把包裹重新拆掉上架，确保它的库存准确，这在‘双11’挑战巨大。”

还有的品牌出于合单等成本考量，直到11日12点才将订单信息发送过来，“一下子流进来5万多订单，而且时效要求又没变——24小时内发货，处理起来难度加大。”

另一个是来自大量的临时的劳务人员现场管控难度，临时员工要在很短时间内熟悉环境，人效差异很大，如何安排岗位考验着管理层的专业度。

再者，揽收快递可能出现问题，有些快递临时收不下太多包裹，有些网点爆仓路由不通，这时候仓储作业区堆积太多包裹容易发生混淆，后续的时效耽误还会产生巨大的赔付。

如此多的困境之下，要 如何在短时间内整合仓、运、配等资源，为客户提供适应不同场景、不同渠道、不同层级的仓配服务需求，还要更快、更准地送达，更快地出成绩四向穿梭车选择哪家靠谱？

这时候，就需要比拼供应链的强大功底。 一方面解决大促期间产生的临时性突发难点。另一方面还要适应“新零售”时代新特点。

由于平台越来越多、线上线下协同、流量化载体越来越丰富，电商平台、直播、短视频、社区团购、线下门店等正在将用户群体差异放大，人群地域覆盖也变得更加碎片分散。

品牌商对物流提出更为严格的要求： 全渠道库存一盘货管理、物流集约化管控、物流体验一致化。

“双11”的供应链功力大秀

“‘双11’品牌商对我们有什么特殊要求么？没有，只要求我们做到跟平时一样。但恰恰这样的要求却是很大的难点，整个供应链要非常稳定、强大、顺畅。”

这考验的是供应链体系的 稳定性、友好性。

百世供应链专家苏冠介绍，目前整个行业从品牌的一级经销商到下沉市场，整体对于品牌商来说就是一个黑盒子，难以拿到实时数据。需要稳定的供应链系统帮他们获取这些末端渠道数据，以此驱动整个供应链计划。

而在销售环节，品牌商也在布置前置仓，为此做了很多仓储长期续约的动作， 事实上如果区域内的销售没有预计的好，仓储就是浪费。

一个好的供应链企业要做的就是解决这两个问题，而一个有未来前瞻性的供应链解决方案服务商则要柔性化地解决全渠道一盘货、前置仓布局问题。

苏冠强调如果只是线上物流服务，会很轻松，但 一旦涉及线上线下多个渠道和平台，仓储作业、供应链规划复杂程度呈几何倍数增长 。

技术能力和管理能力经历双重考验。百世供应链做的恰好就是管理的输出和技术输出。

据悉，百世自主研发的WMS、TMS、OMS等全套供应链及物流系统，经过10多年的实践已经升级沉淀下来，能够为不同场景下的应用提供决策支持， 从规划生产、布局仓库、订单调度、提升消费者体验上，发挥大数据分析与预判功能， 促进客户前端商流的提升，提高供应链的准确性和时效性。目前每个环节的能力输出已经做到标准化，复制输出非常便捷。

管理的输出优势在时间经验的打磨累积。一方面对加盟云仓进行定期的管理方面、仓储作业运营方面的培训，每个月还会跟供应链经理回顾复盘，将整个项目优化再提升。

苏冠表示，百世供应链要做的不是帮着品牌商铺货，而是提供好的物流资源和系统资源这些基础设施， 帮助品牌商将方案落地，优化品牌商的供应链更柔性。

末端优派里的智力呈现

出于这种为品牌商提供最优解的想法，百世还推出了百世优派服务。

“从成本和时效两个维度考量，其实没有任何一家快递公司能保证全国所有的线路它都是最好的。”

“优派”则让客户能透明观察到各家快递物流企业在不同的线路有怎样的价格和时效保障，品牌又能拿到怎样的价格优惠，以此实时掌握配送服务的最优方式。”

丘培荣以“双11”举例，“我们跟各快递企业系统对接，能够实时观察到不同快递公司在不同的区，他的揽收实效、末端派送表现是怎么样的？在‘双11’的时候我们就会尽可能选择相对有保障的快递资源，去完成整个的快递的揽收、派送。”

“比如恰好某家快递的某条线路突然爆掉了，我们可以临时切换到其他的物流资源，对客户的配送服务进行保障。”

而且，因为 百世本身有自己的配送网路、配送团队、快运能力和仓储网络和设备， 不仅能够当救急人员解决突发困难，还能协调资源共用，降低仓储、快递成本。

智能设备——“双11”的实力底气

货架系统、四向穿梭车、提升机、输送系统、电子标签拣选……百世供应链位于佛山的里水仓，与大多数传统仓“双11”期间人流涌动、拣选繁忙不一样，这里人少设备丰富，物料箱来回穿梭，到处是机械设备的工作声。

丘培荣告诉罗戈网.物流沙龙： “我们可爱护这些设备啦，这些都是我们‘双11’拿优秀成绩的底气四向穿梭车选择哪家靠谱！”

走入里水仓入目的是一台台批量收货的通道机，只要扫描一遍就能自动上传数据，一旦扫描出错自动报警，不再如原先般人工一一清点，大大增加了操作效率四向穿梭车选择哪家靠谱；

之后，货物通过皮带机进入订单履约中心对应的库位，一般有两个流向，一个通往二楼的传统仓库，另一个流向丘培荣口中的“神器”——多穿立体库。

多穿立体库位于里水仓三楼，占地只有4200平，存放库存量却高达75万件，相比传统仓利用率提高了70%。

据了解，整套多穿立体库由货架系统、四向穿梭车、提升机、输送系统、电子标签拣选系统等组成。整个仓库是一个无人仓，内部货架密密麻麻，穿梭车来来往往，将货架上的货物按照订单一一取出，物料箱随着传送带送入分拣区。

货到人的拣选区大大缩减了人工需求，而且因为智能化订单系统应用，人工只需站着按照设备系统提示拣选相应数量的SKU， 一方面降低了出错率，另一方面对于员工要求大幅降低， 像“双11”这样的大促急需临时用工也能快速上手。

分拣打包完成后，因为百世优派服务对应多家快递企业，还需要考虑称重贴标流程。丘培荣介绍，传统做法是人工称重，但这种低效方式在“双11”期间会直接导致各家快递的揽货时间拉长，甚至快件堆积引发出错。 目前百世里水仓已经引入先进的发货设备，可按照快递企业不同设置多条流水线，还能自动称重，减少人工操作。

此外，里水仓还有圆盘分拣机。

丘培荣告诉罗戈网.物流沙龙，圆盘分拣机主要用于B2B客户门店补货，传统做法是根据每个门店的需求一件件拣选，有了圆盘分拣机，只要将所有门店的货物拣选出来放入圆盘分拣机，系统就能自动按门店需求一一分拣打包。

拥有如此多高 科技 设备的里水仓，日均处理达2万订单，5-6万件业务量。而在“双11”期间日均处理量高达20万订单，高峰期业务量可上70万件。

面对起伏如此之大的订单， 物流如何保持稳定？

“百世自主研发了WMS、TMS、OMS等全套供应链系统结合智能设备以及我们的大数据能力， 预测哪些SKU会是爆款、拣货路径如何最优、场地怎样再规划等。”

“更重要的是人，因为 科技 设备的使用，原本用人需求就少，而且操作智能，减轻了临时工的培训量。”

并且仓内随时有一个 预备役参战 。

丘培荣告诉罗戈网.物流沙龙，百世供应链有一个很大的特色——拥有质检团队，因为一些大客户将质检、运输、仓储、配送、退换货全供应链交给了百世，像里水仓内就配备一个100多人的质检军团，既负责入库前的质量把控，也承担退换货时的分类检查。

“质检团最忙的时候是‘双11’之前，各大工厂把货入库的阶段，之后反而空闲下来，就能转换阵地，辅助仓内的其他工作，大大缓解了大促用工荒。”

下一个“双11”的供应链PK展望

截至2020年6月底，百世供应链已有客户3000多个，拥有自营及加盟云仓共418个，总管理面积341万平方米，2020Q2云仓履行订单量达到1.1亿单。

对于未来的供应链竞争，苏冠预测会伴随消费市场趋势出现新变化。

“ 品牌商除了拥有产品这个核心竞争力，市场渠道也是核心资源。 后续没有竞争关系的品牌方可能会互相共享渠道，将货品继续下沉到国内的潜在市场，基于这个趋势，供应链企业必须有一个标准化的仓储网络来配合末端服务。”

“同时，出于维护自身话语权的目的，这些品牌更需要一个中立的第三方云仓，以此实现他们对于末端的流量控制。”

“对此，百世供应链会继续扩大自身智能化设施储备，不断优化系统能力，培养团队专业度。”丘培荣认为，应对供应链竞争，练好内功才是正道。

作者 | 周艳青

来源 | 物流沙龙

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

穿梭车货架有什么特点？

穿梭车货架是一款由货架态者祥和穿梭车组成的仓库存储设备，穿梭车货架是一款半自动化的仓储货架，能够自动化存取货物是这款货架最大的特点。穿梭车货架使用穿梭车存储货物，因此不再需要太多的员工进行操作，能够省下不必要的人力成本。除了这个这款货架帆搏还有许多其他的特点

穿梭车货架嫌镇在存储模式上能够根据需求进行设计，这一点与其他普通的货架也有着很大的不同。对于传统的货架来说，一种货架通常情况只适用于一种存储模式，但是穿梭车货架可以根据产品特性来选择先进先出或者先进后出的工作模式，这一点也有着很大的便捷。

穿梭车货架因为是由穿梭车进行自动存储货物，因此比普通的人工存储准确性更强，也不太容易出现错误。同时在工作的效率上要比传统货架高出很多，这也就意味着穿梭车货架能够为企业带来更大的收益。而且穿梭车货架自身的适应能力也很强，能够适应目前市场上大部分的产品的存储需求，是一款非常全能的仓储货架。

穿梭车货架也有着它的缺点，这款货架最大的缺点就是在制造的成本上要比传统货架高，因为穿梭车货架需要用到穿梭车来工作，而穿梭车的成本又比较高，这也就提高了整个货架的制造成本。因此许多企业就会觉得到底有没有必要去建造这款货架，这就需要企业根据自身的情况来进行考量了，可以根据后期实际的效益来考虑是否使用穿梭车货架。

目前整个货架市场都在朝着自动化的方向进行转变，穿梭车货架是一款时代发展所诞生的产品，相信随着科技的不断发展和自动化技术的普及。穿梭车货架在未来或有着更广泛的应用。

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